钟祥之窗

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[街谈巷议] 关于9路公交侵占柴湖客运班车线路的真相

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发表于 2018-7-26 22:04 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
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柴湖客运班车有29台、东湖有7台,也就是说这条线上共有36台车。早在2012年柴湖车队就向市政府提出要变更城乡公交,当时车队找政府,潘市长也亲阅了我们的申请并给了“尽快回复”的批复。可是这张申请被某些人看出了捞钱的门路,一直压着不给回复。难道柴湖至钟祥(途经南湖)共23公里、36台车还经营不了吗?还需要再增加20多台公交车吗??政府为什么不好好利用城乡公交来覆盖这条线呢?若是这样不但能方便南湖人,更方便了大柴湖移民十万人呀?更减轻了政府和国家的负担,利国利民。。难道真的是某些人想冲着公交车的高额补贴??这明摆着是套取国家补贴、中包私囊,浪费国家资源。希望真正能为一方老百姓办好事的领导看到此贴,我在这里说声衷心感谢。
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发表于 2018-7-26 22:09 来自手机 | 显示全部楼层
柴湖人都给楼主听贴
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发表于 2018-7-26 22:16 | 显示全部楼层
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发表于 2018-7-26 22:18 | 显示全部楼层
说的对,很早就申请通公交。没人搭理
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 楼主| 发表于 2018-7-26 22:31 | 显示全部楼层
这是方便咱们大柴湖移民的利民政策呀
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发表于 2018-7-26 22:41 | 显示全部楼层
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发表于 2018-7-26 23:21 | 显示全部楼层
   强烈要求柴湖通公交!
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 楼主| 发表于 2018-7-26 23:24 | 显示全部楼层
这也是响应大柴湖开发区发展、新城建设的必行之策
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发表于 2018-7-26 23:33 | 显示全部楼层
   你把9路公交开到了柴湖家门口(堤边),何意?市政府为什么不批准通往柴湖的公交?
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发表于 2018-7-26 23:36 | 显示全部楼层
变更为城乡公交那车辆司机车队管理人员和车站等都需要纳入公交公司,福利待遇保险车辆折旧报废换新车等等都是一个问题,或许市政府作了预算权衡后在12年的时候并不适合纳入城乡公交,如果柴湖纳入后那河西的文集城北的管庄洋梓城东的九里东桥也要求一并纳入的时候难收场,比如出站罢工停开的事件会难收场。钟祥需要发展壮大就需要做好城乡公交。拿出当年的口号“学习张家港建设新钟祥……”再者学习宜兴也行啊!以上纯属个人观点
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发表于 2018-7-26 23:37 | 显示全部楼层
   对柴湖人的建议:必须抱团!碰到疯狗,一定拿起打狗棍,不能对疯狗留情。
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匿名  发表于 2018-7-27 01:33
有批文的占理
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发表于 2018-7-27 01:52 | 显示全部楼层
有道理,应该收边客车发放公汽指标给客车才是最正确的做法,这样就省了客车补贴,而客车也得到了保障,而且人民出行质量也提高了,两全齐美的事被利益所驱导致目前的尴尬局面!
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发表于 2018-7-27 05:22 来自手机 | 显示全部楼层
盘石岭的公交不是停了吗?柴湖的城乡公交我看是没戏了!
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发表于 2018-7-27 05:49 | 显示全部楼层
纠正一下,是真相!
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发表于 2018-7-27 05:53 来自手机 | 显示全部楼层
不给政府拿大头,通汉江河
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 楼主| 发表于 2018-7-27 06:29 | 显示全部楼层
兄弟,你想错了。其实以客运班车改城乡公交比直接买车通公交更节省开支。只要政府出面在管理上面定个制度就行了,政府又不需拿钱买车。这就叫:取之于民、用之于民。
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发表于 2018-7-27 07:53 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-7-27 09:03 | 显示全部楼层
开通城乡公交一体化是国家的一项惠民政策,让老百姓跟城里人一样方便、便宜乘车出行。
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 楼主| 发表于 2018-7-27 09:04 | 显示全部楼层
这才是真正地为老百姓着想
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