钟祥之窗

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楼主: 约拍安妮

沿江高铁湖北段走向

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发表于 2018-9-28 18:29 | 显示全部楼层
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本帖最后由 紫月幽魔灵 于 2018-9-28 19:45 编辑

外业勘察工作已经开始。敬请关注!

汉川、应城、天门、京山、钟祥现在是一条线上的。不受干扰挑拨,齐心协力尽快开工是王道。(摘自天门金星管理区的话)



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发表于 2018-9-28 18:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 紫月幽魔灵 于 2018-9-28 19:47 编辑

日前,中铁第四勘察设计院集团有限公司就新建铁路宜昌至郑万铁路联络线进行环境影响评价第一次公示,根据公示披露,宜昌至郑万铁路联络线将在郑万铁路兴山站接入。


  工程概要显示,新建铁路宜昌至郑万铁路联络线位于湖北省宜昌市境内,途经宜昌市夷陵区和兴山县,线路从宜昌东站咽喉引出,接入郑万铁路兴山站,含宜昌地区相关工程.


  
宜昌至郑万铁路联络线是国家十三五规划项目,中国铁路总公司将其列入2018年储备开工计划。该项目是湖北省争取的沿江高铁的重要组成部分,近期可沟通郑万铁路与汉宜铁路,远期在宜昌地区通过襄常铁路衔接武天荆铁路,构建沿江高铁湖北段



  国家推动长江经济带发展领导小组办公室专门印发了《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》,明确沿江高铁通道由成都、重庆—万州—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海构成,全线为设计时速350公里高速铁路。



  此次可研评审线路方案途经夷陵区和兴山县,引入郑万铁路兴山站,正线全长约100公里,总投资约183亿元,预计2025年前建成。


大地V微尘2 发表于 2018-9-27 15:46
消息来源好多,按“验证”网友的消息:沿江高铁、武天城际是两个不同的规划,一条从天河机场引出,一条从 ...
武天荆城际速度由原250调到了350,就是沿江的一段,沿江武荆段及武天荆城际已经调整为共线。提高资源利用率,避免重复建设,按照最新出资要求,地方可无力支持两条铁路的建议费用。


武汉至荆门段明年动工,现在应城规划方案已提交,审批有个过程,需要应城人齐心啊!

规划方案是,确定走应城,但是不知道走应城哪里。原来的沿江高铁路线汉川天门沙祥已被否。新方案汉川应城天门京山钟祥荆门的具体路线还在审批。




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发表于 2018-9-28 20:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 紫月幽魔灵 于 2018-9-28 21:00 编辑

这是武汉枢纽总图经铁总报批以前的方案;话说,这条线是原本走沙洋的南线方案(从汉川汈汊湖以南),可惜却惨遭铁总否决!当然,同时被否决的还有新洲;因为,湖北要想从恩施接入重庆;可是,铁总却倾向于走北线从宜兴接入那郑万高铁。




这是经铁总报批以后的规划走向:线路从走新洲调整为沿既有线路;而武天荆则调整为从汉川东,走汈汊湖西北方向了。这个走向与荆门西站的接入方向是高度吻合的。



什么时候,谈什么事情。现在早已不是概念阶段了,竟还有人在谈线路要怎样设计的问题。根据省里的顺次调整,沿江高铁已经排到了一号工程的位置。如果现在连最基本线路图都还没出来,则什么都不用做,这个可是最费时间的工作。

要怎么走,线路设计图早已锁在了省发改委的柜子里。现阶段谈的是出资比例与启动时间的事情,线路勘测早就过了。不知道早一年前都做什么去了,那个时候由天门、荆门先后牵头主持召开两次会议,宗旨是“团结一心,共同争取”,沿线地方的利益早已协调平衡好了。线路如何走、站设在哪里?各个地方正府心如明镜,只差最后一层纸被桶破而已。现在是争取启动的关键时期,除了一门心思以外,任何杂音干扰都是徒劳的。《摘自东湖天门版主翔鹰》



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发表于 2018-9-28 21:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 资深谋士 于 2018-9-28 21:37 编辑
紫月幽魔灵 发表于 2018-9-28 20:08
这是武汉枢纽总图经铁总报批以前的方案;话说,这条线是原本走沙洋的南线方案(从汉川汈汊湖以南),可惜却 ...

‘可惜惨遭铁总否决’说明了什么?说明了湖北省不走北线,要走沙洋。到现在不公布具体线路,说明湖北高层矛盾重重。钟祥争来了高铁又怎么样?处处打压你,山高皇帝远,吃亏还是钟祥百姓 。钟祥人可以不要高铁,但要留住自己的尊严。
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发表于 2018-9-28 21:52 | 显示全部楼层
资深谋士 发表于 2018-9-28 21:34
‘可惜惨遭铁总否决’说明了什么?说明了湖北省不走北线,要走沙洋。到现在不公布具体线路,说明湖北高层 ...

先闷头发展(高铁过境钟祥并设站),再提尊严的事情。
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发表于 2018-9-28 21:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 紫月幽魔灵 于 2018-9-28 22:03 编辑
资深谋士 发表于 2018-9-28 21:34
‘可惜惨遭铁总否决’说明了什么?说明了湖北省不走北线,要走沙洋。到现在不公布具体线路,说明湖北高层 ...

这是去年湖北公布走向后,郭市长待在武汉亲自争取过来的!正因为如此,我们的政府一直都很低调;据知情人士透露:我们的铁路办每隔几天就去荆门参加该线会议!好好珍惜吧,高铁来之不易!
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发表于 2018-9-28 22:04 | 显示全部楼层
来自JUST 发表于 2018-9-28 21:52
先闷头发展(高铁过境钟祥并设站),再提尊严的事情。

是的!
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发表于 2018-9-28 22:17 来自手机 | 显示全部楼层
是有点累 建议没事干都去搬砖 赚点钱捐给铁路部门 有可能走钟祥……
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发表于 2018-9-28 22:24 | 显示全部楼层
资深谋士 发表于 2018-9-28 21:34
‘可惜惨遭铁总否决’说明了什么?说明了湖北省不走北线,要走沙洋。到现在不公布具体线路,说明湖北高层 ...



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发表于 2018-9-24 06:01 来自手机 | 只看该作者


本帖最后由 紫月幽魔灵 于 2018-9-24 19:50 编辑


加快建设武汉与周边城市交通通道
  多位省政协委员建议,加快推进武汉与周边城市的交通通道建设。
  省政协委员、农工党黄石市委会副主委黄又平建议加快推进光谷大道鄂州段建设,打通武汉、黄石、鄂州交通重要通道。
  据介绍,光谷大道黄石铁山段已通车,大冶段于2016年完工,鄂州段2.5公里却迟迟未完工。黄又平建议,相关城市、部门应加强沟通协调,尽快实现光谷大道全线通车,有效串联起黄石与光谷的关联产业,打通黄石企业迈入光谷的重要通道。
  省政协委员、天门市副市长刘春霞建议,加快建设武汉经天门至当阳高速公路。她介绍说,天门城区目前没有直通武汉的高速公路,绕行需两个多小时。
  
刘春霞认为,修建武汉经天门至当阳高速公路,可横向连通蔡甸、汉川、天门、沙洋、当阳等县市区,串连京珠、汉蔡城市圈环线、随岳、枣潜、二广、宜张等纵向高速公路,有效解决汉川、天门、沙洋等县市与武汉的经济流向不畅的困境。她建议,将该高速纳入“十三五”中期规划调整范围,列入全省重点项目推进,并同意先期启动武汉至天门段建设。
  省政协委员、天门市政协副主席谢顺华建议,尽快启动武汉至荆门城际铁路建设。
  谢顺华认为,荆门至宜昌段已开展可行性研究,武汉至荆门城际铁路建设势在必行,该项目将进一步提高武汉和沿线汉川、天门、应城、京山、钟祥等县市的联系速度,形成了武汉至沿线县市的大能力高速铁路通道,有利于加强武汉对沿线地区的经济带动作用。她建议将武汉至荆门城际铁路列入沿江高铁规划,并促使国家早日立项,同时纳入湖北省近期建设项目,并在“十三五”适时安排开工建设。(记者汪文汉)


不是没公布,是兄弟没好好看湖北两会期间的新闻!




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发表于 2018-9-28 22:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 紫月幽魔灵 于 2018-9-28 22:39 编辑
资深谋士 发表于 2018-9-28 21:34
‘可惜惨遭铁总否决’说明了什么?说明了湖北省不走北线,要走沙洋。到现在不公布具体线路,说明湖北高层 ...

荆门西站东北方向接入,这个走向已在五月向全国公布;那我问兄弟,从沙洋怎么北绕进场?湖北先前还准备郑万走荆门再走宜昌呢?可是,还不是被铁总否决了;从襄阳那边走了!
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发表于 2018-9-28 22:45 | 显示全部楼层
早回家乡 发表于 2018-9-28 22:17
是有点累 建议没事干都去搬砖 赚点钱捐给铁路部门 有可能走钟祥……

关心家乡建设,我们责无旁贷!
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发表于 2018-9-28 22:51 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 紫月幽魔灵 于 2018-9-28 22:56 编辑

应城高铁 [已回复]欧***     2018-09-05 00:18交通咨询


尊敬的程书记:您好!请问下沿江高铁和武天城际是一条线路么?应城也急需要沿江高铁来带动当地的经济发展,同时作为在外打工的人,过年是真不好回家,也需要这条铁路带我们走向回家的路。

0



官方回复
回复单位:应城市发展和改革局     2018-09-17 10:25
    网友:
    您好!现就您咨询的问题回复如下:
    《国家中长期铁路网规划》提出到2025年构建“八纵八横”高速铁路主通道,其中包括合肥-武汉-宜昌-重庆的沿江通道(也称为沿江高铁)和襄阳-荆门-宜昌-常德的呼南通道在我省纵横交叉。为抓住这次难得机遇,我市由书记市长挂帅的工作领导小组和工作专班加强项目建设组织协调,力争其在应城过境设站。2017年7月,我市正式委托铁四院开展新建武汉至应城铁路规划研究,形成了可行方案;10月,天门市牵头联合汉川、京山、钟祥,委托铁四院设计了武天荆城际线路方案,与我市方案基本一致,形成了《武汉至荆门城际铁路预可行性研究》成果,线路的大致走向是,由西武高铁直通线汉川东站引出,经应城、天门、京山、钟祥,最后到达荆门西站;12月底,由荆门市政府牵头,邀请铁四院和相关县市在钟祥市举行了高规格的武天荆城际铁路建设研讨会,达成协同推进、联合争取的一致意见。今年以来,沿江高铁湖北段的前期工作在省、孝感市和我市领导的积极努力下加速推进,已取得很大进展。
    最后感谢您对我市铁路建设与发展的关注!
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发表于 2018-9-28 23:11 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 紫月幽魔灵 于 2018-9-28 23:34 编辑

新的沪汉蓉高铁采用达州、万州的新线路后,湖北、重庆、四川的北部欠发达地区将有了新的发展机会。


  根据记者了解,目前川鄂新高铁线路,与已有的沪汉蓉客运专线整体平行且靠北。不少地方风景秀丽,旅游资源丰富。比如神龙架地区就在该线路附近,另外从宜昌到万州、重庆基本沿长江线路运行。

这是四川媒体关于沿江高铁走向最权威的报道,并附7.27长发规划图中沿江高铁的走向!线路基本沿武荆高速以北布线……


这张图,显然与铁四院的规划走向是不一样的;因为这是从天河机场高铁站引入的;若按照这个走向,那天门只能设皂市站了;然而,湖北为了照顾天门,还是弯道九真去了!毋庸置疑,这是沿线县市相互妥协的结果;不管如何?我们还是期待沿江早日开工建设吧……
063011kx7juwxjdstsfcxf.jpg
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发表于 2018-9-29 08:50 | 显示全部楼层
紫月幽魔灵 发表于 2018-9-28 23:11
新的沪汉蓉高铁采用达州、万州的新线路后,湖北、重庆、四川的北部欠发达地区将有了新的发展机会。

毫无疑问,长荆铁路的通车曾为一向封闭的钟祥交通打开初步之门,高铁建设的实施将会彻底改变钟祥交通瓶颈制约,终极梦想一旦得以实现,钟祥未来人口流动,经济起飞指日可待。
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发表于 2018-9-29 10:19 | 显示全部楼层

这是最后的挣扎,明年开工后挣扎的机会都没有了
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发表于 2018-9-29 11:41 | 显示全部楼层
左安龙 发表于 2018-9-29 10:19
这是最后的挣扎,明年开工后挣扎的机会都没有了

长发规划图已出,没有人敢违背铁总的懿旨!
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发表于 2018-9-29 11:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 紫月幽魔灵 于 2018-9-29 20:33 编辑
whfdh 发表于 2018-9-29 08:50
毫无疑问,长荆铁路的通车曾为一向封闭的钟祥交通打开初步之门,高铁建设的实施将会彻底改变钟祥交通瓶颈 ...

湖北当初确实上报了南线方案(下图红线部分)和汉孝城际铁路延伸的方案(上图蓝线部分);试想:如果这样该多么完美?





可是,这一切都被铁总否决了!变成了如今铁四院规划图中的走向!因为,湖北没钱修两条铁路,只能将原武天荆城际由25o调整为350时速。沿江与武天荆城际已二线合一了!



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资深谋士 发表于 2018-9-28 21:34
‘可惜惨遭铁总否决’说明了什么?说明了湖北省不走北线,要走沙洋。到现在不公布具体线路,说明湖北高层 ...

说明了你心怀鬼胎。
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发表于 2018-9-29 15:16 来自手机 | 显示全部楼层
严重怀疑论坛里那些唱衰钟祥高铁的网友,是不是沙洋人来捣乱的。。。
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