高铁站未确定之前,建议火车站前公铁换乘站暂缓

2019-04-27   发表于 情系钟祥   阅读 2.8万   回复 55
沿江高铁走向及站点方位确定即将拉开帷幕,而钟祥的公铁换乘站建设地点在长荆铁路钟祥站旁,到时候大概率不能方便百姓出行,建议在高铁站确立后再重新选址建设长途汽车站,一般汽车站与高铁站距离越近越好(比如宜昌东站与宜昌汽车客运站,荆州站旁边有荆州汽车客运站)。
    对于现有建筑,可以通过在合理合法范围内改变规划,比如建设菜市场、城市小公园来处理。望政府及宇通公司多加考虑。
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登郢州白雪楼 最后回复于 2019-04-29

粉丝 52

2019-04-27

粉丝 25

2019-04-27
:客运转到柴湖那边的高铁站去了?
2019-04-27
:应该是吧!
2019-04-27
 客运站当然不会转到那边去,毕竟设在市区这边接驳更方便,把客运站设在南湖就挺好。
2019-04-27

粉丝 16

2019-04-27
:钟祥总共多少人?建几个大规模站点到时候亏本算谁的?要是不再建,不方便出行浪费的谁的时间?本来以后汽车客运生意会惨淡,你建那地方不是砸客运司机饭碗?
2019-04-27
 就按你说的办
2019-04-27
@6217555: 我提个建议
2019-04-27
展开2条回复

粉丝 67

2019-04-27
:个人建议,我搞不懂有些人的思维:政府能同意?想法都不表达,就担心别人同不同意。
2019-04-27

粉丝 49

2019-04-27
:不停是最好,如果停了或者车次减少,建火车站旁边太鸡肋了
2019-04-27
:随州那个猴年马月了,或许20年之后了,难道钟祥老百姓多浪费20年出行时间?
2019-04-27

粉丝 138

2019-04-27
:此一时彼一时,当时肯定想高铁设站离城区近,现在看来大概率在柴湖,建在南湖那边的人民医院那里就最好了:在市区到柴湖中间同时二桥也在那边,交通便利。
2019-04-27

粉丝 33

2019-04-27

粉丝 46

2019-04-27

粉丝 65

2019-04-27
:长荆铁路改货运只是一说,没有确切消息证实
2019-04-27
 长荆铁路不论如何,班次肯定减少,有多少人去那边住火车?既然是修公铁换乘中心,那肯定要对绝大多数人出行方便考虑,不能弄一大堆反人类设计的设施。荆门南北客运站就是前车之鉴。
2019-04-27
长荆货运线路,天门和仙桃的联络线都修好了!只等长荆正式停客运!
2019-04-27
展开2条回复

粉丝 14

2019-04-27
:城南是山区?难道我是一个假钟祥人?
2019-04-27
 他说的应该是长滩
2019-04-27
:城南是山区?你不是钟祥人吧
2019-04-27

粉丝 44

2019-04-27
:这个公铁换乘中心是省十三五交通重点工程。
2019-04-28

粉丝 44

2019-04-27
:长荆就是安排跑货运的,单规铁路且在天门开口了解江汉平原货运铁路,哪里跑城际?
2019-04-27

粉丝 36

2019-04-27
:钟祥人口就那么多,如果修两个,宇风公司有那么多资金吗?如果不是宇峰公司建第二个,影响它的收益,别个投资商会干(我推测签了排他性协议,类似武荆高速那种)?
2019-04-27

粉丝 9

2019-04-27
:所以我说暂缓公铁换乘站建设
2019-04-27
:就算钟祥建高铁站也是远离市郊,不冲突。
2019-04-28

粉丝 1576

2019-04-27

粉丝 19

2019-04-27
:你算是一个讲道理的人
2019-04-28
:说的有道理,兼听则明
2019-04-28
:有道理
2019-04-28
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粉丝 44

2019-04-28
2019-04-28
2019-04-28
:“两大交通聚散中心共同撑起钟祥城市大格局”……分析的很有道理!!
2019-04-28
:说的很对,宇风不是慈善机构,因为人家根本就是来捞钱的!
2019-04-28

粉丝 25

2019-04-28
:你怕是觉得钟祥很有钱?总共多少人,建那么多分散的交通设施到底方便谁?
2019-04-28

粉丝 31

2019-04-28
:?该睁大点,"建议"你看不到?
2019-04-28
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