关于沿江高铁武荆段预可研报告及专家签字情况!

发表于 03-09 16:50    阅读7.6万  情系钟祥
不是想了解沿江高铁武荆段预可研报告及专家签字情况吗,可登录省发改委网站申请。只要填写了申请正确信息,相关部门就必须依法提供,不得推诿。如不能提供的,须告知理由和相关法律依据。
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03-29 00:56

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03-18 18:30

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03-17 18:44
:赞同!
03-17 21:45

粉丝 20

03-16 22:26
:过了就会设站要么不过,有什么理由过钟祥不设站,钟祥在省里和国家层面并不是像你们想象的那么不入流。
03-20 13:47
:说不定过,但没站。
03-17 16:59

粉丝 8

03-16 20:52
:这倒也是!
03-16 21:32

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03-15 22:52
@庄小白: 只有两条,(红线与细红线);还有两条是九真!
03-17 17:40
@紫月幽魔灵: 上次泄露的图天门几条过境线都在城区,摆明仗着铁四院的老乡的关系想放手一搏要争取城区站,而且置荆门和孝感的利益不顾,虽然天门在湖北省内可能有些关系和资源,但是要是荆门和孝感联手直接向上层反应,天门在国家层面根本不够看,一个小小县级市,设不设站不在考虑之列,何况已经有高铁站了,地质条件也不好,踢掉天门不是不可能
03-17 17:19
@生活很无奈: 怎么可能!
03-16 21:32
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粉丝 1

03-15 22:10
:5月份吧!预可研是两个月。
03-15 22:17

粉丝 6

03-15 21:48
:回你的沙洋去,好走不送!
03-15 22:18
@生活很无奈: 别理他,
03-15 22:16
:到目前为止还没有定!
03-15 21:59

粉丝 6

03-15 21:28
:只是你的小心思而已,还敢这么肯定,假如设站了你会怎么样?敢赌吗?
03-16 22:21
:钟祥有没有戏,你说了算?
03-15 21:57
:留言为证,坐等打脸。啪啪的,贼响!
03-15 21:47
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粉丝 1014

03-15 21:08
:希望张书记能一鼓作气拿下周河!
03-16 14:09

粉丝 84

03-15 20:58
:支持这种方案
03-16 22:24
:赞同!
03-15 21:17

粉丝 1

03-15 20:46

粉丝 15

03-15 20:03
:加油!
03-15 20:32

粉丝 35

03-15 19:11
:谢谢姐姐!
03-15 20:32

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03-14 19:01
@庄小白: 人心不足蛇吞象!
03-16 23:31
:为这位嫉恶如仇的荆门网友crss22点赞!
03-16 23:30
:天门人:我们永远在直线上!都是我们的,你们一口都吃不到!
03-16 15:24
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粉丝 1014

03-14 08:08
@冰雪大地: 这本是从东湖转过来的!
03-15 20:30
@紫月幽魔灵: 搞到东湖去
03-15 10:47
:分析的太好了,点赞!
03-14 21:06

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03-13 15:14
@lcc55526:哈哈,聪明!
03-13 19:15
:王小庆市长
03-13 19:00

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03-12 20:28

粉丝 8

03-11 22:09
:是的,事在人为,有了高铁,钟祥的未来肯定大不一样,何况还是国家大干线
03-17 17:22
:确实如此!
03-11 22:24
2000年在荆州国税局召开了一场小型的探讨荆州经济发展走向的会议,与会的有来自武大、华科、财大及省参事室的六位专家,其中有时任华中理工大学校长的樊明武。樊明武是沙市人,他特别强调,荆州的机场是抢先建的,现在已经关闭了,铁路是地方铁路,不能与全国铁路线联网。当时六位专家中有五位讲到了荆州经济边缘化的问题,我当时任荆州市政协副主席,我在会上提出了一个问题,“改变荆州经济边缘化的核心问题是抓什么呢?”专家们异口同声的说“抓铁路”。为改变荆州经济边缘化的命运,政协走上了十余年如一日的为荆州建设铁路而呼走的道路。

从2000年开始,政协利用自己在省政协的提案权,30多名省政协委员联名向省委省政府提交荆州需要建设铁路的提案,引起各界的重视。铁路的建设由省发改委交通处具体负责,省发改委回复说绝对没有办法在荆州建设,他们提出三点理由:“第一,国家十五规划没有纳入。第二,沪汉蓉铁路与荆州没有关系,红线已经划走长荆线。第三,省发改委没有计划,省长工作报告也没有。”

我提出“希望能在省发改委交通处,将这点纳入计划”,发改委娄处长(音)很委婉的拒绝了,说他个人没有这个权力。我说“荆州是用煤大户,如果修建一条铁路到荆州,对经济运输能起到巨大作用”,我问“沪汉蓉铁路是否能走荆州,从此彻底改变长江沿岸没有铁路的历史?”,娄处长说“不可能,因为红线已经划到长荆线了。”我说,“红线划在长荆线不等于不能改变,因为还没有施工,走长江沿岸无外乎成本高一点,但是可以结束老荆州没有铁路的历史”。我提出,“荆州的全国政协委员将提出议案将长荆线改过来,希望省交发改委交通处不要反对就可以了”。最后我的这些要求省发改委交通处基本做到了,为荆州全国政协委员的工作奠定了基础。

2000年通过全国政协委员胡家馨(音)提交提案,但是那次提案没有到铁道部。2001年全国政协委员刘兴才(音)经过精心准备,多次组织专家学者考察、座谈,再次提出了提案,这次提案分量很重。主要讲了四个方面的问题:“第一,荆州没有铁路的历史有多少年,据钟四平(音)查阅历史资料,从《马关条约》就开始说要在荆州修建铁路,孙中山在《建国方略》中也明确提出在荆州建设铁路的构想。第二,荆州的地大物博,人口众多,把平原富有的资料写清楚。第三,把荆州社会发展史,急需铁路的心情写出来。第四,提要求,要求全国政协作为重要提案,交给铁道部办案。要求铁道部必须有回复。要求把长荆线红线改为走江汉平原腹地。最后,虽然没有作为重点提案,但是作为专门案件、特殊事例送去铁道部。”

铁道部的回复是:“第一,长荆线不能转。第二,国家十一五规划也没有纳入计划。第三,没有进入计划的东西,铁道部没有权力办理。”

我们知道政协的程序,刘兴才(音)回复三个字:“不满意”。寄到铁道部。这个回复送去有点作用,铁道部非常着急。我作为七、八、九届省政协委员,一次不少的提出这个议案。省发改委副主任,与娄处长(音)来做工作,市政协态度也不改变,坚决要求在荆州修建铁路。最后,铁道部到荆州来现场办公,六个正师长,三个专家到荆州政协现场办公,铁道部黄室长(音)提出三个不可能:“第一,十一五没有纳入。第二,铁道部红线已划,不可能改变。第三,荆州只有地方铁路,没有国铁基础。”

刘兴才(音)委员当场把桌子一拍:“你放屁。《马关条约》就说了,孙中山也说了要在荆州修铁路,建国这么多年,还没有在荆州建设铁路,你们好意思吗?线路是人定的,就可以由人改过来,长江沿线有铁路不好呀?造福于长江沿线的人民不好呀?你们设计到长荆线,不外于想偷工减料,在老铁路的基础上改建高铁,但是我们作为荆州的全国政协委员,我们要为荆州人民办点事。”

铁道部的回复接受了大家的意见,回复说:“第一,会认真研究,计算成本,权衡资金投入、经济效益、社会效益等方面。第二,不论长荆线改不改,先拿出两套方案,一套不改的方案,一套改的方案。”这样大家有了盼头,取得了初步成效。铁道部给出了这个合理化的回复,总算得到了一个说法了,刘兴才(音)回复了一个“比较满意”的提案评级。

围绕这个提案,政协着手将把工作做得更细,把历史写得更清楚,统一思想,政协统一思想,没有任何分歧。06年将更加完善的提案提交到省里,与省政协统一思想,省发改委铁路办专门进行了接待。省发改委又来荆州现场办案,他们说“你们荆州政协委员好厉害哟”。他们要求荆州政协将自己作为发改委,拿出更合理的方案来感动上帝。提出了几点具体要求:“第一,不是荆州一家独自喊,几家连着喊。第二,走上层路线,反映到铁道部部长刘志军(注:2011年2月,全国人大常委会免去其铁道部部长职务)那里去。第三,理由还要精炼,提高一点。”

2003年将长江沿岸地市州都请到荆州统一思想,要求沪汉蓉铁路修到这边。“第一,宣传报道要求沪汉蓉走长江沿岸。第二,政府发文要求走江汉平原腹地。第三,政协在四大家会议上把思想讲出去。”其中最积极的是潜江,第一,政府送文到发改委,第二,派专人去省发改委办公。第三,政协作为特级提案。天门也递交了文件。宜昌有铁路,不着急,你不找他,他也不会来找你。于是我去宜昌游说,宜昌市政府发文件,要求走长江沿岸,呼应我们的号召。仙桃最后送的文件,迟了一年才送。

2003年组织三场大型铁路视察,罗清泉省长批复:委员建议很好,希望发改委拿出可行性意见。我们做了三件大事:

第一,朱四平(音)给当时的省委书记俞正声写了一封信,俞正声有个习惯,凡是人民群众的来信,一般都会批示。省里的回复是首长已批示,于是到省里将批示复印了一份拿回来。

第二,组织万人大会,呼喊铁路,由共青团组织万人签名,在沙隆达广场,金主席第一个签名。相片洗了一百张,留着用。

第三,打动省里领导的心,省里有罗清泉,北京有张思清(音),事半功倍。找省长罗清泉汇报,在考察时,正好碰到了,顺便说了一下,省长很支持。北京全国政协副主席张思清(音)签字:荆州反映的问题很迫切,希望引起重视,是否可以调整沪汉蓉路线,请你酌定。张思清(音)主席签字了,引起重视了,2004年再次提提案,北京铁路研究室计划室在考虑,在算成本。铁道部回复刘兴才(音):“经研究,感谢您的重视,对此提案的办理落实,待我们有个方案后答复。”

得知这个消息市委书记段轮一(注:2003年2月~2006年5月任中共荆州市市委书记)认为这是一个好事,主动问需要做什么工作,有机会到省里,市委向省委提要求也很积极。2005年应代明(注:2002年12月~2006年6月,任湖北省荆州市代市长、市长;2006年6月~2011年8月,任中共荆州市市委书记)任市委书记,春节没有回去,座谈铁路过来有没有可能,有个别人说有可能,钟四平(音)说可能。有人说“金主席就是喜欢搞点事,政协可以干什么事呢?”应代明书记把我喊去,问有没有把握,我说“事在人为,方案已经有了,把荆岳铁路都要弄到手。红线已经划了,我坚决把它搞定”。应代明书记很支持,整个行程,党委、政协,一心一意,没有任何人有气,调查,06年要求完善沪汉蓉,同时要求荆岳铁路,政协为之花了不少心血。

2006年沪汉蓉铁路走荆州定了,立项也是在2006年。2000年荆州经济边缘化研讨会作为起源,必须搞铁路,政协作为重要推进者。我1972年10月开始调到荆州工作,一直到退休,自认为做的最大的两件事,一件是个促进体私营经济的发展,另一个就是在政协党组的集体领导下为铁路奔波。沪汉蓉铁路即将开通了,铁路建设指挥长说会接我第一个去坐车,说是感谢我为荆州开通铁路做出的巨大贡献。这是一个历史性的决策,整个铁道部对荆州经济发展给与了很大的支持,沿线荆州的希望值最高。我的座右铭是:“逆行天下无难事,百忍塘中有太和”。只要勤奋努力,锲而不舍的做下去,总有成效。做事要先做人,没有人品做不好事。很难的时候必须勤奋、努力、吃苦。以前我到北京为荆州铁路奔走的时候,住办事处,吃个早餐要一个人48元,于是去外面吃,两个人不要三十元钱,勤奋,把心尽到了,就圆满了。

2012年5月2日专访于荆州市政协会议室
2012年5月21日记于沙市
03-11 22:10

粉丝 1014

03-11 21:28
@钟祥双河人: 天门人为何要注册一个伪装钟祥人的马甲?
03-12 16:52
:有没有站不是你我说了算!既然过境,别人肯定要争取的!
03-11 21:59
:京山没有站,基本没戏了
03-11 21:51
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