泼点凉茶:一条途经柴湖的高铁对您真的很重要吗??

发表于 04-17 08:36    阅读7万  情系钟祥
本人一向对高铁过境问题不以为然,近来看到有些同志过于狂热,不禁想说两句:大高铁是串联大中城市的交通,基本不会经停钟祥这样的城市;武荆城际高铁是相当于公交轻轨,它跟大高铁是不兼容的。如果你要到郑州、上海或广州的话,是要在武汉换乘的。另外,高铁的票价是普铁的三倍,对于大多数工薪族来说,也是个纠结!比如我住钟祥城区到武汉,只需要公汽甚至步行到火车站即可,票价32元,而到柴湖搭高铁,则麻烦多了,而且票价至少是90元。
   还有一个容易忽略的事实:一个同时通高铁和普铁的城市是需要相当规模的人口来支撑良性运营的。这在钟祥也是个问题,武荆城际开通后,那么经停郢中城区的普铁更加转型为货运为主,一些人不是抱怨客运列车车次过少、公交难搭、侯车环境差没空调|、火车站的士不打表吗?本质上因为消费人口不足引起的,将来通了城际高铁,进一步分流了本来就不足的出行客源,上述问题只怕会更突出。
  一个老生常谈的问题:过热的基建投资,只会让城市建设进一步向摊大饼方向发展,钢筋混凝土设施将占领越来越多的耕地和山林。影响国土整备,这对子孙后代意味着什么???这不,又有人嚷嚷着要文集大开发、荆钟融城了!!
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柴湖一民 最后回复于 06-25 22:02

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:确实是井底之蛙大放厥词!逻辑混乱,但自我感觉良好
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:不建高铁,这个趋势也是不会变的。明白人应该积极顺应趋势。
04-17 09:20
:你恰恰说反了,现在年轻人大多数都喜欢去武汉消费,因为去武汉不方便好多都去武汉买房了,如果有高铁了去武汉方便了就会在钟祥定居想去武汉可以随时去,因为武汉的房价物价肯定比钟祥高,在钟祥定居在武汉上班不是很好吗?怎么会留失人口呢?想走的人恰恰是交通不好出去的,交通好了反而有更多的人留在钟祥了。
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