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二手车行业里的那点儿事!
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最近车管所又宣布新规定,跟占师傅一起来了解下吧。

第一:关于交强险的新规

交强险是每位车主买车之后必须每年都要缴纳的保险,在今年的8月份,交强险也有了新的变化,之前各位车主每年都需要缴纳1000元左右的交强险费用,从今年的8月份开始,车主的车险费用是根据车主上一年的出险次数来计算今年的交强险费用的,上下最高的浮动在30%左右!
交强险的具体费用是这样算的,如果车主第一年没有出现过交通事故,也没有出险记录,在第二年需要缴纳交强险的时候,就可以减少10%的交强险费用,如果车主在第二年依旧没有出险的记录,在第三年需要缴纳交强险费用的时候,就可以减少20%的交强险费用,如果车主在第三年依旧没有出险的记录,在第四年需要缴纳交强险费用的时候,就可以减少30%的交强险费用。也就是说,从今年8月份起,车主缴纳的交强险费用将和车主的车险记录关联,佳讯二手车评估师再次提醒各位车主,开车需谨慎。

第二:关于车船税的新规

汽车的车船税和交强险是买车之后,每一年都需要缴纳的,从今年的8月份开始,车船税也产生了很大的变化,新的规定中,公用车会减免车船税,比如公交车、军警车以及新能源汽车都将会减免车船税!

这条新规让许多买新能源汽车的车主都高兴的不得了,也因为此项新规的出台,现在买新能源汽车的人也越来越多。

不过对于客车来说,从今年的8月份开始,客车的车船税涨价了。

第三:关于汽车车牌的新规定

原本的汽车牌照必须使用三年以上才可以保留原车牌,新的规定出台之后,如果车主的车牌没有使用够三年,且使用的时间已经达到1年以上,车主就可以一直使用原车牌。
在很多情况下,当车辆出现了一些小异常,但是由于我们对车不了解,所以并没有在意,这就会导致问题越来越严重。就好比如说发动机的怠速,那么怠速时发动机转速多少才算是正常?跟佳讯汽车检测师来了解下吧。

目前,市面上分为涡轮和自吸的两种的发动机,因为发动机不同,怠速值也是不一样的,并且即使是同款发动机,调校不同也不会导致怠速值也会不同。但是不管是怎样的情况,正常的车辆,发动机没有异常的话其怠速值一般都是在1000转以下的,维持在600-900转之间。

但是,不同的环境下,车辆刚启动的时候,也会出现较高怠速值,比如说在天气寒冷,冷启动的情况下,因为发动机完美的运行状态是需要达到一定的温度的,所以在冷启动的时候,发动机在这段时间会以稍高的转速运行,这是因为发动机需要快速的达到了正常的工作温度,等达到温度后,怠速值就回到原来的正常值。如果一直没有降下来,那么发动机可能就有问题了。

同样的,不管是环境怎样,如果在启动车辆后一小段时间内,怠速值依然还是偏高的话,那也代表发动机有问题了,可能是进气管漏气、喷油嘴损坏等,此时千万不能轻视,要马上去维修店检查维修。如果怠速的时候,转速不稳定,出现忽高忽低的情况,那么很大可能就是积碳过多。当我们买二手车时也可以看下这个的车的怠速,就可大概了解一些。

佳讯占师傅觉得发动机是一辆汽车心脏,如果发动机出现什么问题,等于整辆车都瘫痪了,同时发动机也是整辆车最贵的部件,如果不关心这些小细节,长期下来,发动机很有可能报废。所以对于一些细节,我们应该重视。
国内发达的高速公路网可谓是给我们的出行提供了极大的便利,可以缩短大量的时间和路程。但正由于高速公路上车辆的速度普遍很快,所以在驾车的时候应当更加小心。因为一旦发生事故,情况一般都较为严重。佳讯验车师傅觉得在高速公路上做出这几种为,就非常危险且让人讨厌。

低速行驶占用快车道

高速公路顾名思义就是允许高速行驶的公路,而且在国内有些路段虽然没有标明哪条是快车道,但开车的人基本都是默认最左侧车道是快车道。有些车主在高速公路上却低速行驶,不仅如此,还长时间占用着快车道。这种行为很容易导致后方快速行驶的车辆,一不小心就追尾上去。

随手丢垃圾

其实无论在市区内还是在高速公路上,开车的时候随手丢垃圾都是一种不文明的行为。而且,在高速公路上开车时随手丢垃圾,有可能会垃圾被风一吹,直接就砸到后车的挡风玻璃上。如果是玻璃瓶等比较硬的物品,高速砸向后车挡风玻璃,是非常危险的。

紧急变道

有些车主在即将错过匝道入口或者服务区入口的时候,就急刹加紧急变道。这种行为无疑等于在作死,因为一旦后车反应不及的话,就会发生严重的碰撞事故。到时,这辆紧急变道车辆还得负全责。

滥用远光灯

在晚上的是上高速,最讨厌的就是跟在后方的车滥用远光灯。刺眼的灯光通过后视镜和中央后视镜照射在眼睛上,让人觉得相当不舒服。有时候还不容易看清旁边是否有车辆超车,这是相当危险的。所以无论在市区还是在高速上,都不应当滥用远光妨碍他人驾驶。佳讯汽车检测师希望大家都能文明驾驶。
购买一款二手汽车来练练手是一个不错的选择,毕竟新手司机越来越多,买一个新车万一磕了碰了还是非常的让人伤心的。那么在3到5万的二手汽车我们到底应该购买哪一些车型为好?接下来就让佳讯帮看车师傅来给大家推荐一下吧。

3到5万的二手车,我们最好还是购买大众系列的汽车,毕竟大众系列的汽车质量还是相当的靠谱的,在3到5万的价格,以大众polo最好,差不多能够购买到五六年左右的大众polo,作为一款经典车型,不管是从外观,动力还是质量上来说都是没什么缺点的,性价比也是非常高。

第二个就是铃木雨燕,铃木绝对是无法忽视的存在,虽然说在国内不算什么大品牌,但是具体到铃木雨燕身上,我认为这一款汽车还是相当的不错的,不管它的故障率还是返修率都非常的扎实可靠,油耗也是极低,空间表现也非常的不错,要知道,在印度的地盘,铃木雨燕可是占据了印度的半壁江山。所以在小型车的方面上,铃木雨燕说第二,恐怕就没有多少人敢说第一了。

第三种就是可以考虑购买老款马自达三,这款车颜值相当的高,外形设计也一直非常的漂亮耐看,操控也是极其不错,这是马自达最为看家的本领了。我们很多购买二手车的人都想要用来练手,而极好的操控可以满足我们练手的需求。而且马自达的动力输出非常的平稳,绝对不会有任何暴力的倾向,非常的适合家用车使用。

佳讯汽车检测师觉得买二手车除了价格外最重要的是毛病少,而上面这三款车都是很让人省心的。
有些车主是不是总觉得自己车上的雨刮器刮不干净。雨刮是汽车上使用寿命相对较短的配件,算是一种消耗品,跟佳讯占师傅了解一些关于雨刮的常识并加以注意,可以有助于延长它的寿命。

一,雨刮器的刮条需要更换。我们都知道,雨刮器的刮条是橡胶条,经过长年累月的日照,橡胶容易变硬,失去柔软度。因此,我们需要定期更换雨刮器的额橡胶条。另外,有时候雨刮器刮不干净是因为橡胶条沾上了杂质,所以车主朋友在洗车时,记得也清理下雨刮器。

二,汽车前挡风玻璃上存在的异物需要及时清理异物。我们需要知道一点,雨刮器的作用是在下雨天将挡风玻璃的积水及时清理干净,保证清晰的驾车视野。因此,雨刮器不是万能的清洁器,它只能擦拭雨水和粉尘。当汽车挡风玻璃上存在颗粒杂物时,雨刮器是不能清理的。很多车主在夏天都喜欢将车停在树下遮阴,这会让树上的很多小颗粒落在挡风玻璃上,造成雨刮器刮不干净。所以,佳讯二手车评估师建议大家不妨准备一个干净的鸡毛掸子或车刷,有空时擦擦挡风玻璃。

三,车主乱用雨刮器,造成损伤。有很多朋友都有一个习惯,就是时不时的利用雨刮器清洁挡风玻璃,但却不怎么喷水。这样的习惯对于雨刮器有致命的伤害。刚才也有提到,雨刮器的作用很单纯,大家不要随意乱用。直接让雨刮器的胶条接触玻璃,很可能造成胶条和玻璃都出现问题,造成不必要的损失。如果驾驶时,挡风玻璃确实不够干净,可以使用雨刮器处理,但是一定要喷水,绝对不能干擦。
“没有中间商赚差价”这句广告语洗了不少人的脑,其暗示的低价获得了不少消费者的亲睐,近几年网络二手车平台也应运而生,进入大众视野,出现了一些耳熟能详的二手车平台,丰富了传统的二手车市场。消费者能够更加方便快捷地买到二手车。

作为消费者买二手车,当然不只是贪图便宜地问题,是为了在保证安全和质量的情况下能够省点钱。近日,央视新闻却报道了瓜子二手车平台号称有259项检测,消费者却仍然买到了泡水车和事故车。要知道二手车在售出之前必须经过一系列安全监测,确保没有问题之后才能交付。值得一提的是,消费者在买到次品车之后的维权路异常艰难。

佳讯占师傅觉得二手车平台不仅是买卖交易的问题,背后更是交通安全的责任问题。行业再发展下去,价格必定不再是消费者考虑的主要问题,更多的是驾驶的安全和质量的保障。

消费者无法对二手车的质量有一个准确的认知。如果是新车出问题,消费者马上就能意识到是车的问题;而如果是二手车出了问题,消费者在主观上可能在潜意识里认为就是二手车早已经就有的问题。其次,对瓜子的检测,卖方占有优势地位,消费者容易被欺诈。最后,消费者维权困难。法院能够分清二手车的检测报告是否作假,但是无法区分二手车的问题是在购买时就已经存在还是购买以后才出现的。

佳讯汽车检测师认为二手车的检验报告应该通过专业的第三方二手车检测机构来做,才能避免这种既当裁判又当运动员的情况发生。
最近,WEY品牌旗下的轿跑SUV——VV7 GT已经正式亮相了,从它的名字就能看出来这是一款基于VV7打造的车型,而且它搭载了2.0T发动机,将在今年9月份的成都车展上正式上市。下面跟佳讯检测师傅来一睹为快吧。

它的造型完全是延续了VV7的设计风格,只是在车尾C柱处做了一些运动化的处理,看起来有点像宝马X6那种溜背感。另外,它跟VV7在细节上还是有一些区别的,像前保险杠造型有所调整,前唇看起来更加运动,两侧的LED日行灯区域也重新进行了设计。

从侧面上看,它的轿跑味非常明显,有点不像我们印象中的VV7了,像是一台加高了底盘的轿车,加上双五辐式的轮圈造型,让它比VV7更运动了一些。它的车尾两侧的红色反光板比VV7有所增大,线条也更加锋利,它的轴距为2950mm,跟VV7保持一致。

这款车的内饰依然是VV7区别不大,车内配色以黑色为主,并加入了一些镀铬条进行装饰。配置上,它采用了Nappa真皮座椅、弹射模式、虚拟动态声浪反馈系统、全车随速氛围灯等豪华配置。而且它的后排座椅还有双区加热、座椅按摩、座椅通风、腰部支撑、显示屏控制等功能,豪华感和舒适性一如既往。

动力上,它依然搭载的是2.0T发动机,这款发动机的最大马力为227匹,比现款VV7的234马力有所减小,并匹配7速双离合变速箱。

这款车将来上市后,佳讯占师傅相信应该会受到大众所欢迎,毕竟不管是从外观或整体做工质感上来讲,都不输于一些合资品牌。
最近有很多朋友问国五车型还能不能买的这个问题,佳讯汽车检测师傅觉得有必要跟大家说下。有时候似乎是我们想太多,如果国五车型不能买,那么二手车市场的车难道就不卖了?

事实上,国六车型目前还没有完全普及,二手车市场依旧是国四、国五车型的天下。其实我个人认为,国五车型还是能买的,当然,前提是你所在的地区能够正常上牌。不过目前来看,除了少数城市好像大多数地区上牌都没那么难吧。

很多朋友比较担心国五车型会不会买到手不久之后就报废。说实话,我觉得完全没必要担心,看看国三和国四车型都有在大街上跑,你买国五车型有什么可担忧的呢?而且目前市场上几乎清一色的国四、国五车型,国六车型才刚刚开始,想要完全普及可能都需要1-2年的时间,完全没必要担心。

也有人会问,既然都已经有国六车型,为什么还要选择国五车型呢?其实说白了,就是因为便宜,理论上国六车型如果没有经过大的换代,和同款国五车型的价格基本上是一样的,但是,这里的价格一样指的是指导价,而不是终端售价,目前国五车型普遍的优惠力度更大,对于卖车的人来说,有便宜的车型,为什么还要选择贵的呢?

佳讯占师傅认为如果没有特别需求,国五的车型价格又足够便宜,那么购买国五车型是一个很好的选择。
买二手车除了担心有事故和泡水之外,再就是公里数造假,在二手车市场,公里数调表已经是行业潜规则啦,即使看起来很正常的行驶里程,如一辆年平均行驶两万公里左右的二手车,最后硬是被调成平均年行驶只有一万公里左右。
   这是我们最近帮买车朋友把关的一辆日产骐达,五年的车龄表显里程只有6.5万,所以我看到公里数第一眼就问老板,这公里数真实吗?老板当我们面拍胸脯保证说绝对真实,我心想你拍胸脯没有用,最终还是要经过我们全面系统的检查才能确定公里数的真实性。在验车过程中佳讯帮看车师傅发现该车四条轮胎出厂日期还是2014年,与车辆出厂日期相符,虽然已经磨损严重,但是至少说明该车行驶里程不会太多,而且刹车盘没有更换的痕迹。打开机舱检查发动机,可以检查一下它的心脏真实年龄,例如四门室盖有无渗油,涨紧轮和皮带有无更换,发动机内壁有无积碳等等都决定这款车值不值得购买。并且我们在最后还调取厂家的维保记录,发现该车在2016年最后一次维保记录显示该车公里数为三万千公里,通过以上一系列的检查,据此我们基本可以判断该车公里数为真实。
   该车经占师傅全面检查后基本可以排除有重大事故和泡水,以及调表,最后以五万九的价格成交,相比而言不到新车半价,关键是该车只行驶六万多公里,即使再用两年也能转手买个四万以上。有想买二手放心车的朋友,不懂可以加占师傅手机微信咨询!
来自孝感的张先生在网上找到三款车源,预约佳讯占师傅帮他验车。单从标价上面来看很是优惠,他的报价比正常车商收购价都低,所以对于不了解行情的买车朋友来讲,这一招确实很有杀伤力,在去看车之前佳讯帮看车的验车师傅也好心提醒买家,这几个车源价格偏离市场太多,小心有诈。

我们看的第一辆车是13年的朗动,自动挡不带天窗,标价4.3万,去的时候承诺车况好,全程4S店保养,无任何事故,当我们验车师傅和张先生千辛万苦的赶到目的地却发现,车辆状况远不如他承诺的那样美好,车头有事故不说,而且还有泡水,当我们验车师傅抠开迎宾踏板,翻起底板胶,可以明显看到地板有刻意冲洗的痕迹,犄角旮旯里面还有星星点点的泥巴,本不打算点明说,但是买家实在是气愤不过,于是就挑明了,你猜卖家怼了一句什么话?:没有事故和泡水哪有这么便宜的车源,你要是有这样的好车源我愿意用火车皮收。看后两台车源都预约在武昌光谷民族大道附近,本来约好是当天下午去看车,可是当卖家听说买家带有专业师傅验车立马就说今天有事,看不了车源。

   经历这些后买家对网上车源已经是心灰意冷啦,走的时候说占师傅,我不打算在网上自己找车源啦,麻烦你帮我们找一辆代步的自动挡合资车源,通过这一天的接触,我们对你们是百分之百的放心。感谢张先生的信任,我想说我们做这一行已经是十几年啦,我们一直把服务质量和客户口碑视为生命,牢记我们的服务宗旨:诚信做人,专业做事。

我记得马云说过一句话:"如果你发现有人长期做一件事,你也刚好有需求,那就找他吧!因为:如果没有实力他早就出局了。如果他不专业他早就不做了。 如果他是骗子他早都消失了。长期做下来的都是靠谱的!

相信我们,相信佳讯看车师傅,我们一定不会让您失望!
随着现代汽车工业的发展,涡轮增压发动机逐渐成为了汽车界的主流!市场上的大部分车型无论是什么品牌,大都是涡轮增压车型,而自然吸气已逐渐减少!就连最近几年的“沃德十佳发动机”也几乎找不到自然吸气机头的存在,基本上被增压、混动机头所占据!很多朋友在驾驶增压车型时都会发现同样的行驶速度下,增压机头的转速远比自然吸气发动机要低不少!下面佳讯汽车检测师就解释一下为什么涡轮机头的转速会偏低。

涡轮增压发动机不必依靠过高转速来获得进气量!涡轮其实就是一个风箱,有一个废气驱动的风箱在那帮忙往燃烧室里灌压缩空气,也就不劳烦活塞高速运转来吸气了!

自然吸气:依靠活塞运动产生的负压吸气。

涡轮增压:活塞运动产生负压吸气+涡轮的强制进气。

说到这,很多朋友就能看明白了,让车子跑到120KM得需要力,这个“力”是通过燃烧汽油而产生的,而燃烧汽油是需要氧气的,也就是进气量相辅助的!而发动机的扭矩是和歧管压力成正比的,歧管压力大,扭矩自然就大。所以假设同样的车、同样的车速、同样的速比、同样的负荷,想获得同样的“歧管压力”,自然吸气自然就比涡轮增压转速更高,没办法啊,自然吸气只能靠活塞的高速运转产生负压来吸气,而涡轮增压既有活塞运动负压吸气、还有涡轮带来的强制进气,同样转速下自然吸气发动机的进气量远没有涡轮增压的进气量大,进气量不足就没法烧很多的油,自然就无法保证车速如涡轮增压一般维持在120KM,所以进气量不够,自然吸气只能通过提高转速的方式来获得!

据佳讯汽车检测师所知一般情况下,涡轮机头1600转的进气量就几乎等于同排量自然吸气2千6、7百的进气量了(当然这只是大概,并不精准),所以涡轮增压发动机由于涡轮这个“风箱”的存在,它根本不需要过高的转速来吸气,一千多转的进气量就顶自吸两三千转了。。。

同样的车速、同样的排量下,自然吸气发动机一定比涡轮增压发动机的转速要高不少,毕竟自吸机头没有涡轮增压的强制进气效果!涡轮机头不需要太高的转速,“自吸+强制进气”自然就没必要靠拉转速来吸气了!
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