望天

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    一、直接从碾盘山水库修渠道到农田

    碾盘山筑坝后水位抬高11米,沿江修建一些引水渠,直接将碾盘山水库的水引入农田。很多地区可实现自流灌溉。

    二、 修建引渠给温峡石门等水库补水

    以石门水库为例。丰水之年,石门水库水多,秧田里也不缺水(有些年份,农户秧田不缺水,石门却在放水,老百姓后来才明白,与其说是放水,不如说是排水。老百姓说不放水怎么好意思收钱呢?);大旱之年,秧田急需用水,石门也缺水。因为石门水库和农田处在同一降水区域,而碾盘山之水来于省外。2014年(?)大旱,石门一滴水也放不出,城南石门水库灌溉区那年打满了深水井就是例证。
    如修建引渠,将碾盘山之水引入温峡、石门等水库就基本能解决干旱之年水库缺水之痛。

    三、新建一批水库

    水库是指在山沟或河流的狭口处建造拦河坝形成的人工湖泊。必备条件是要有“河沟”,有“河沟”才有“水”,有“水”才能“库”。
    现在有了碾盘山水利枢纽工程,如再建一些引水渠,“水”的问题解决了,钟祥很多山洼筑坝或不筑坝就可以变成水库了。灌溉、养鱼、观光均可。
    不知网友谁知道哪里适合建水库。如能在城关附近建一大水库,再建设一些配套设施,将为钟祥增色。莫愁湖毕竟秀气。

    这比引进一些企业恐怕更有意义。钟祥不能守着金山银山却要饭。
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记者:沿江高铁是全市各界非常热门的话题,请问近期该项目前期工作进展到哪一步了?

李锏:首先,感谢大家对荆门高铁建设的关心和关注。2月23日,铁总在宜昌组织召开了武荆高铁预可研审查会,会议只明确了武汉至荆门高铁的功能定位和线路标准,具体线路走向方案要在可研审查时才能明确,由于线路走向方案未确定,高铁站具体位置目前还无法稳定。前期,根据预可研审查会要求,我市配合设计单位完成了对沿线工程地质条件和经济据点的调研,目前地质勘察、资料收集、社会风险评估等工作已完成,可研编制工作接近尾声。

在高铁线路和走向站场选址上,我们始终坚持科学选址、客观现实需求、社会效益和经济效益协调均衡发展的原则,按照国家发改委《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》有关要求,从带动区域经济发展、交通出行便利、规划相符性、站城融合发展、基础设施投入等方面综合分析,提出我市对于荆门段线路走向和高铁站选址意见。

前期,市委、市政府主要领导多次带队赴国家发改委、铁总、省政府等汇报衔接,积极争取有利于我市的线路走向和站位设置。下一步,我市将积极争取国家和省支持,尽快在可研审查中明确武荆高铁线路走向及站场选址方案。
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