贵宾

梓愁

大雁飞阴山,穿过敕勒川,天赋河套,塞上江南。
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   我开车省油经验就是     1、自动挡车当手动挡开,一级一级踩油门加速,汽车起步加油到20迈,松一脚油门,再加油到40迈再松一脚油门,60买松一脚油门、80迈以后就可以加油行驶了,就如开手动挡一样1挡2挡、2挡3挡的慢慢往上加。     2、禁忌一脚油踩到底,开车行驶过程中,如果发动机发出嗯嗯的声,赶紧松油门再轻踩油门,如果一个劲往下踩,所踩得油门50%是浪费,而且非常容易产生积碳。     3、匀速行驶,少超车,在高速公路上保持时速115公里左右是最省油的,时速超过120迈油耗就增加。     4、在高速公路上行驶,走到下坡道时,如果对面道路是上坡道,汽车在走到下坡道一半的时候就要加油提速,这个时候的加油提速非常的轻松,汽车在行驶到上坡道的三分之二的时候就收油,用车的惯性把剩余的三分之一坡道走完。千万不要等汽车行驶到上坡的底部再加油爬坡,这样非常的费油,这一点我试验过N多次了。     5、汽车加油不要来回的换加油站,加中石化(进口油)就不要中石油(国内油),反过来也是一样,不要来回的换着加油,除非万不得已,否则时间长了毁车费油。        我的省油记录,开别克GL8(油箱75升)从内蒙古乌拉特中旗到北京1千公里,我一箱油跑回来,进了五环我才加油。        唠唠叨叨的说了这么多,有错别字或者不通顺的,请大伙谅解。
        最近因为疫情,比较闲,每天有点时间坐下来到《钟祥论坛》里溜达溜达,看看大伙都有些什么新鲜事分享        昨天我已经预告今天和大伙共同聊聊新车磨车,也欢迎大伙积极发言交流,共同学习,古人云,三人行必有我师焉。        今天我们来聊聊购买的新车,如何磨车,用我个人的理解就是刚出厂的机动车辆所有零部件的一个磨合期。大伙可千万别小看这个磨车,磨不好,您在以后车辆使用过程中会很麻烦。在新车磨车这方面我有自己一套磨车理论与方法,我这套理论方法我曾经拿出来与一位老空军机械师交流过,并且得到了老爷子的认可与赞许。      新车磨车非常忌讳     1、车速超过80公里     2、轰油(急加速踩油门)、     3、原地不动着车(汽车停在原地不动,着车)     4、新车多人开(磨合期内多人驾驶)     新够买的车,我们开的时候一定要匀速行驶,千万不要跑高速,时速也别超过80公里,千万别急加速、急踩刹车,让车温和的行驶,我总是形容踩油门就好比抚摸刚出生的婴儿屁股一样轻柔的踩。新车在磨合期内勿将车原地不动长时间着车,这样只是发动机干磨,其它的部件都没有磨到,没有相互磨合,另外就是新车磨合期内禁止多人开,为什么这么说呢,因为每个人与每个人的开车手法、脚法不一样,现在的车都是有电脑记忆的,如果开的人多了,一个人有一个的方法,车载电脑乱记忆,哪这车就废了,而且是非常的毁车,包括今后用车也是如此,最好一辆车顶多两个人开,并且这两个人的开车方式方法要大相径庭。否者不出两个月您这车绝对毁的不像样子,尤其是咱们公司用车,这一点千万要注意。      新车磨合到3000公里的时候就可以换机油了,这时候车就基本磨得差不多了,然后就上高速拉高速,有条件的话可以把车拉到120迈以上一点,每次持续时间不要超过一分钟,然后松油门。在新车拉高速的时候大伙要注意,新车有一个临界点,我所理解的临界点就是车在跑到一定的速度后方向盘发抖,找到这个点以后,要注意是提速的临界点还是车胎的,如果是车速的,过了这个临界点后车就不抖了,以后多跑跑高速就没事了如果不是那就是车胎的问题,您就要找专业的人去检车轮胎,做动平衡。(临界点每辆车都不一样)      我个人认为磨好的车有一下几点:        1、发动机排气管排出的是白气体,排气管滴水,2、发动机排气管口没有黑污垢,排气管口的颜色是深红色,3、用一块白布捂住排气关口,白布上没有黑点,4、排气管排出的气体机油味不浓甚至没有机油味。5、发动机噪音小、提速快,提速不打咯嘣。      以上就是我个人的一点点磨车心得,由于时间的问题,我就不多说,我也会在以后的帖子里继续与大家交流我的磨车经验,也恳请大家共同来聊聊您的磨车经验方法,我们相互学习交流。       唠唠叨叨的说了这么多,有错别字或者不通顺的,请大伙谅解。
        我朋友有一辆宝马740Li原装进口汽车,买了三年,开了两万多公里(汽车销售规定是过了所谓的免费维修期)。2013年8月19日这一天,朋友因为有事,就把车委托我送到BJ 某庄某宝汽车4S店维修保养,车开到维修工位以后,我还是喜欢瞎转悠,就来到工位上看看车,这时候维修技师正把车托起,我顺便就瞅了一样车底盘发动机护板,发现护板有一滩油污,我问维修技师怎么回事,回答我的是他换机油不下心漏了一点滴在护板上了,其实他还没有更换机油。我告诉他,请他把护板拆下来我看看,他说这不是维修范围内,拆呢需要500元费用,我说没有问题,这个钱我出,最后他极不情愿的把护板拆下来了,我一看发现发动机底部有明油往外渗,我问维修技师,他说这没有问题,漏一点油非常正常,我说,你看着我的眼睛再把刚才的话再重复一遍,他不敢了。最后他告诉我是转向助力泵漏油,我说那就更换吧!我转身就找维修接待,维修接待在了解了情况后把我叫到一间接待室里,里面有几个人,接待一一向我做了介绍,什么维修经理、汽车销售经理、客户关怀部经理等,我说不就是更换维修一个助力泵吗,你们至于来这么多人吗?这时维修经理说话了,先生,我们刚才维修技师发现您的车左前转向助力泵漏油(其实是我发现的),需要更换,由于您的车是原装进口的,国内目前没有配件,需要我们从德国宝马公司给您调货,维修,维修费用是,助力泵15000多块钱,工时费要9000多块钱,外加助力油、垫圈等一共大概需要35000多,由于是需要从德国调货,时间大概要一个月左右,有可能时间会更长。我说,这钱我一分不出,你们要免费给我维修更换好,我话还没有说完,关怀部经理从沙发上蹦起来了说,你想什么呢?您的车已经过了免费维修保修期了,一切费用由你自己掏,否则我们不修。我反问他,你这态度是在跟客户说话吗?作为关怀部经理,你们哪一条规定你这么跟客人说话?我一些列的反问怼的他哑口无言。最后我说了,今天我只跟做的了主的人说话,无关人员一律出去,否则把我的火拱起来了,事情闹大了对贵店声誉没有好处。最后我与客户经理沟通,我告诉客户经理,一、转向助力泵不是易损件,国家、包括德国宝马对什么是车辆易损件有详细的规定,包括汽车发动机,国家及相关行业是有规定的。二、车辆购买才三年多,行驶两万多公里,车辆就出现这个问题。漏油绝非是最近一段时间才开始,在保修期内你们有没有检查过底盘,是不是发现问题没有及时与车主反馈,而是拖到过了保修期再来推却责任。三、我购买的是德国原厂宝马,不是地摊货,你们要是这样搪塞我,我会去找德国宝马说理,如果你感觉我在这和你说话是唠嗑,哪咱们就到大厅里请所有的宝马用户来评评理。实在不行我也可以请记者来采访采访、、、、。在经过几番交涉后,最终宝马4S店免费给我更换了配件。最后提醒论坛里的广大汽车用户:  一、弄清什么是易损件,及易损件的周期。  二、车辆维修保养的时候一定要亲自过目一下汽车底部,发现问题及时解决。  三、购买车的时候一定要求汽车经销商上大架把汽车底盘护板拆下来,仔细检查发动机底部及各个链接部有无油污、生锈等,如果经销商不同意上大架,切可以不要此车,我在帮朋友买车的过程中遇到过多次这种现象,在要求上大架的时候,销售人员马上更换车辆,  四、购买汽车时一定要查看汽车生产日期,如果发现车辆生产日期超过半年以上可以选择换车,同时检查汽车轮胎生产日期。  五、不明白的问题可以多上网查查。  六、上上中国汽车召回网,在里面查一查您的爱车是否在召回行列里(有些车明明在召回,单经销商切种种理由不通知你,或者因为你的联系方式发生了变化而利息不上你,在发现问题后要求你自己出钱维修更换)    给大伙唠唠叨叨的说了这么多,有错别字或者不通顺的,请大伙谅解。
        今天给《钟祥论坛》里的车友们聊聊汽车维修保养的那点事,这案例都是我亲身经历的,请论坛里的车友们看后要注意一下        朋友们在送车到汽车修理店或者4S店维修保养的时候,一般是把车交个工作人员就不管了吧,您就等着保养维修完了取车,如果是这样哪您就大错特错。        在这我给您讲讲我自身遇到过得几案例,几年前的某日我送单位的一辆丰田汉兰达到北京某京某4S店做常规维修保养,到店后,维修接待告诉我需要更换机油机滤、空滤、汽滤、清洗油路、刹车油。我签字同意了,工作人员请我到二楼VIP休息室休息,里面有空调茶水点心等服务设施。        但是呢!我这人有个毛病,坐不住,喜欢到处溜达,喜欢看看车维修的的模样。我就溜达到维修车间里来到正在给我做车辆保养的工位上,这时维修技师很热情的跟我打招呼,问这是我的车吗?我指指旁边工位上一辆丰田凯美瑞说这是我的车,我就是好奇来看看丰田汉兰达(因为当时丰田汉兰达才刚刚上市),小伙计听我这么说就没再理我,继续手里的活,我呢一边看一遍用手机拍照片录视频。四个小时候后,维修接待找我说车保养好了,由于今天保养的内容比较多,所以时间长一点,我当时就结账开发票。完事后我转身告诉维修接待,让他把值班经理和维修技师叫过来聊聊天。他看我脸色不对,转身请我来到休息室然后一股脑的把他们请过来了,我问维修技师,我的车你给我做保养了吗?维修技师拍着胸脯说我做了,所有工单上需要做的都做了。中间还闹了一点插曲我就不一一说了,等4S店里的人闹的真起劲的时候,我突然拿出视频给他们看,同时带他们到维修工位上找出一些东西,他们一个个相互对眼不说话了,原来维修技师就只给我做了机油机滤汽滤保养,油路清洗和刹车油就根本没有做,这些东西就放在车间工位上一个小柜子里、、、、、。        这种事我在后来的奥迪4S店、宝马4S店都抓住过现行。有的是在做汽车底盘检查的时候用一字改锥撬破转向球头胶垫,然后告诉你转向球头胶垫破损需要更换等等。有的是新车三元催化器接口漏气,被告知没事。但是过了三年或者十万公里后再告诉你需要更换三元催化器。这个时候需要你掏钱更换。        今天就给给大伙聊聊这么多,语句有点长,中间肯定有错别字或者不通顺的,请大伙谅解。我也会在今后的帖子里聊聊我所遇到其它维修陷井或案例供车友们参考。        在这肯定有朋友会说,那是北京,我们这不存在,在这我想提醒大伙的就是,一线城市维修就如此,何况下面这些小县城呢。       提醒车友们,在到店维修保养的时候多留点心眼,不要把车扔下了就不管不问。我们的一些职业道德还没有达到让大伙放心的地步。
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