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二手车行业里的那点儿事!
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在操控感和乘坐舒适性上,轿车比SUV更有优势。在B级轿车领域里,日系车靠着省油,时尚运动的外观受到消费者认可,导致雅阁和凯美瑞在销量上超过了曾经的霸主迈腾。面对销量下滑带来的压力,大众只能将迈腾进行改款。下面和佳讯看车师傅一起来看看改款后的外观吧。

作为一次中期改款车型,新车主要是针对外型,配置进行了调整。在车头的造型上,新车借鉴了欧版“帕萨特”的风格,调整了新款迈腾的前进气格栅,保险杠和灯组内部结构,灯腔内换上了矩阵式光源,为车头带来更加出色颜值。毕竟现在只有外观设计时尚年轻的车型,才能更容易引起消费者关注,看来新车就是按照年轻人的眼光来改进。

在尺寸上,新车长4869毫米,宽1832毫米,高1469毫米,轴距2873毫米,在空间上的优势迈腾依然领先同级车型。在车身腰线刻画上,新车的线条带来的变化同样非常明显,新式的一贯到底造型,很好的提升了车身的整体感,再加上风车式轮毂的加入,让新款车型运动感表现更抢眼。车尾部分,新车带来的变化更是非常大,后保险杠位置突起的更加饱满了,有效提升车尾的层次,最关键的是新车尾部还加入了字母车标,高级感明显增强。

内饰方面,这款车也换装上了最新设计的运动式方向盘,该方向盘的功能按键进行了重新调整,操控起来更容易上手。在座椅的面料选择上,新车采用菱形乳白色打孔面料,有效提升了摩擦力和透气性,带来更加舒适的乘坐环境。在操控区域布局上,变化不大,依然保留了中间的石英钟。在配置方面,新车由于达到了符合L2.5的自动驾驶水平,所以科技感进步特别明显。

动力方面,新车提供1.4t、2.0t发动机,与7速双离合变速箱搭配;还有一台混动车型,混动车能够在纯电状态下能达到66公里续航,在混动模式下能够带来最低1.8升油耗,经济性比日系车还要高。

佳讯占师傅觉得2020款迈腾带来的变化确实明显了,无论是新上市的混动车,还是新车外观设计风格上的改变,都进步了不少。
话说都说平行进口车主要都是高端SUV车型为主,价格动不动就在50万往上了,看看热门的霸道,酷路泽,途乐等起步售价都在这个区间,最近还涨价了。那就没有价格便宜,又有个性的小车吗?当然不是,佳讯看车师傅今天就推荐几款售价在30万左右的美系肌肉小跑车。

福特 野马

要说在野马车型里面,哪款性价比最高?非属加规2.3T 自动标准版。为什么呢?最主要就是价格便宜,目前行情价在27.2万左右。可供选择的车身颜色也是非常的丰富,赤橙黄绿青蓝紫都有。配置嘛,虽然不高,但也够用了,自动远光灯,氙气大灯,智能钥匙,一键启动,倒影等等都装配,动力上全系都一样,2.3T加10速自动变速箱。这款车对于那些资金有限,但又想装装X的朋友们来说,足够满足。要知道中规野马目前优惠完还要35万左右呢?还不一定有现车,平行进口就不存在这个问题。大量现车,颜色丰富是它的优势。

雪佛兰 科迈罗

科迈罗也就是我们常说的“大黄蜂”但是这一段时间,大黄蜂貌似过得不太好,甚至有消息称这车将不会进行更新换代。但是今天还是要在这推荐这款车,毕竟这款车在平行进口的跑车里面还是有一定的关注度。目前这款车行情价格在32.5万左右,价格上还可以谈。这款车的配置呢,首先带RS包,20英寸熏黑轮毂,后尾翼足以能让你“个性”一把。目前现在中规市场里面,很多4S店都没有现车销售,而平行进口里面呢。

道奇 挑战者

说到美系肌肉车,道奇挑战者这款车型那不得不提,它的知名度真的要高过野马与科迈罗,目前它只能通过平行进口渠道购买,中规是没有这车。肌肉感的外形,加上标志性圆圆的大灯,在充满肌肉感的同时也带有一点点萌萌的味道。 推荐这款车型属于挑战者的入门版,但是配置上比入门野马那可以高多了,7寸中央显示屏,双区自动空调,倒影等等。但是在价格上相比野马却要贵一些。加规 2019款 3.6L SXT售价 35.5万

这几款充满个性的小跑车,在价格上也不算太贵,当然,如果你喜欢玩车,预算又不够,那么佳讯占师傅觉得购买二手的会更划算,性价比更高。
近年来二手车市场表现良好,巨大的二手车消费潜力已是行业不争的事实。为什么现在消费者会更青睐于二手车了呢?下面和佳讯看车师傅来了解下吧。

毫不夸张地说,十个买二手车的人里有八个以省钱为初衷。而对于 80、90 后来说,确实生活压力大,还房贷、车贷都是笔不小的开支。而二手车能省去一大笔费用。二手车无购置税、无需磨合,对于预算不足没法买到合适的新车的人来说,无疑是个更好的选择。

买二手车可以节省了车辆大笔购置税的费用,转卖也就没了这部分的损失,而且前任车主已经帮你承担了大部分贬值,所以再出手的时候贬值就很少了,划算很多。另外,在二手车市场销量比较好的车型,保值率也高,有着良好的质量口碑,。

虽然拿到了驾照,但不少新手司机在马路上开车确实是有点肝颤,买新车怕被刮蹭心疼,所以他们更倾向于买二手车来练手,尤其对于刚拿驾照不久的新手来说,小事故在所难免。等技术成熟,再考虑买新车,这样刮蹭的几率就小很多了。

而对于老司机来说,刚买了新车,同样要小心翼翼去磨合,时不时也要担心刮蹭,有时候车子好不如开得爽。

有部分人之所以买二手车,都是因为平时不经常用车,一年开不到 5000 公里,或者是家里刚有了孩子,却不知道选什么车,暂时买的二手车当代步,再过一两年换新车的。这时候价格便宜的二手车对于他们来说,就是比较合适划算的过渡车型了。

不过最后佳讯占师傅也要提醒大家,入手二手车,要找可靠的市场,找专业的师傅检测才能买到放心的二手车。
随着经济的发展,买车对于很多家庭已经不是一件很难的事情了,当然,只限于普通轿车,购买豪车还是很困难的。然而在美国,汽车的价格与国内相比要便宜很多,那究竟有多便宜呢?举个例子,比如在国内售价68万起的奥迪Q7,在美国的售价4.77万美元,折合人民币才30多万。那么问题来了,为什么美国车子那么便宜,为啥很少人买豪车呢?下面佳讯看车师傅就来和大家说说。

其实,这主要和美国的用车思想和汽车文化有关。美国地广人稀,在很多地方出门都需要开车,很多家庭都不止拥有一辆车,所以在美国人看来,汽车只是一辆代步工具,而不是拿来攀比和炫富的。因此,在美国经济实用的日系车反而更受欢迎。

此外,美国作为起步较早的汽车大国,他们的汽车文化比较深厚,大部分人偏向于买二手车和二手车改装。而我国的二手车行业这几年发展的虽然还不错,但和美国相比还有很大差距。

因此在美国人眼里,汽车并不是很珍贵的物品,只是日常生活的一辆代步工具,也难怪他们很少去买豪车了。在美国很多人工作个一年,基本上都能买奥迪宝马了。

佳讯占师傅认为不管是进口车或者国内的加价车,在国内市场上的溢价十分严重,被默认成了"面子工具",加价已经是习以为常的事情质,这些加价的汽车溢价十分严重,价格早已超出了货品的价值了。对于中美汽车市场以及用车文化的差异,你有什么看法吗?
汽车的出现给人们的生活带来了很多便利,当汽车的使用寿命到达尽头,我们就需要更换一辆新的交通工具了。以前我国的交规有明确规定,车子行驶里程超过60万公里或者开满15年就需要强制报废。随着造车技术的不断进步,现在汽车的质量越来越好,有时候车子开到60万公里也没什么问题。现在我国的汽车报废规定已经作出了调整,取消车子60万公里强制报废的规定。理论上来说只要车况比较好,就能够一直行驶。

虽然私家车取消了60万公里强制报废,可是很多车主算了一笔账后,却发现新的交通规则更加不人性化了。现在我国汽车年检多了一条新的规定,汽车必须接受OBD检测。OBD检测能够排除车子的安全隐患,杜绝有危险的车辆上路。虽然OBD检测更加安全可靠,可是很多车主却发现上了年纪的老车想要通过OBD检测简直比登天还难。

就算汽车取消了60万公里强制报废的规定,车子只要行驶年限超过10年,想通过OBD检测就很难,无法通过年检的车子照样没法上路,只能强制报废,车主算了一笔账后发现还不如以前的规定划算。有些车主甚至开玩笑说,有关部门真是变着花样坑人,增加年检难度之后又会淘汰掉一大批老车。

每个人买了车之后都非常爱惜,有些车主平时经常保养车子,开60万公里完全不成问题。很多车子明明没什么问题,车况也比较好,可是却因为无法通过年检不得不报废,这才是车主最接受不了的地方。佳讯占师傅给大家一个小建议,汽车年检之前,最好更换三元催化器,这样也更容易一次性通过年检。

佳讯看车师傅觉得汽车年检并不是车管所与大家作对,而是想为各位车主营造出一个良好的行驶环境,确保车主的安全。虽然年检变得越来越严格,但仍有一部分车子超过60万公里还能上路,说明办法总比规矩多。
汽车结构复杂,零件加起来超过几十万个。因此,对汽车的保养车主们也不能含糊,作为汽车三大件之一,发动机出现积碳是不可避免的,而汽车一旦出现以下这3种情况,说明发动机积碳严重,要及时清洗了。下面和佳讯看车师傅来了解下吧。

第一个就是启动困难:一旦车子着车困难,如果蓄电池电量还充足,那很可能就是积碳过多导致的。因为积碳附着在节气门上,使得发动机的进气量受到影响,从而导致启动着车困难。节气门开度是厂商一开始就调节好的,积碳附着在上面容易堵塞进气口。

第二个就是油耗上升:如果出现动力下降的同时,伴随着油耗上升,这种情况也可能说明是发动机积碳严重造成的。我们知道,过多的积碳会吸附在火花塞上,导致火花塞点火性能不足,燃油和空气的混合气体无法充分燃烧,动力就下降了,而期间油耗却一直上升。所以,如果车子出现起步肉、加速无力的同时油耗上升,就要及时处理了,最好去4s店清理下积碳。

第三个就是车辆异常抖动:在启动车子时,有时候会觉得车辆抖动频繁,正常是一两下,这也可能是积碳过多导致的。因为积碳过多首先影响的就是发动机的工作,堵塞导致发动机需要更多的动力去支撑车辆的运行。

如果你的爱车出现这几种情况,佳讯占师傅建议你最好去修理厂检查下,不然问题只会越来越严重。
日前,佳讯看车师傅获悉,哪吒汽车哪吒U将于明年2月份正式上市,新车定位全新纯电动SUV,其补贴后预售价为15-21万元,据悉,新车NEDC综合续航里程在500公里左右。

新车基于Eureka 01概念车的整体设计打造而来,封闭式格栅设计、前大灯组T字形灯带贯穿整个前脸,营造出较强的科技感受。新车在左右翼子板处分别为快、慢充国标充电查扣,车侧B、C柱才用黑化处理。尾灯组同样为贯穿式设计,与车头形成呼应。

尺寸方面,哪吒U三围尺寸为:4530mm、1860mm、1628mm,轴距为2770mm。新车内饰中控台由25英寸+8英寸屏幕组成,并配备小You智能助手。

值得一提的是,车内A柱内嵌4快柔性屏幕组成“透明A柱”,避免视觉盲区造成的危险(此项配置为选装件)。

此外,车内搭载的PIVOT智能座舱系统,可通过智能互联,实现车家双向控制。新车配置了无死角盲点影像以及小You智能机器人服务,可实现情感互动和人性化自然语音交流。小You在自主模式下,具有很强的自主化,可实现主动提醒行程安排,行车路况等等。

动力方面,哪吒U采用了高比能量的NCM811电芯,提供两驱、四驱两个版本。
四驱版将搭载最大功率为270kW(367Ps),最大扭矩为615N·m的电机,0-100km/h仅需要4.9s,而两驱版车型 0-100km/h则为6.6s,新车在NEDC测试标准下的续航里程为500公里。
很多车企将原汽油版的车型改一套动力设备后推出混动款车型,售价比燃油版的车型贵几万元,那么对于我们广大老百姓来说,是买混动好还是买纯油版的好呢?接下来佳讯看车师傅就来举个例子来看一下,在日常使用中,混动版的车型相比于纯油版的车型到底值不值得多花几万元去购买。

比亚迪宋VS比亚迪宋新能源

由于宋这个车型的新能源版本配置功能上都丰富到了极点,所以用燃油版的顶配版本对比新能源的最低配版本,即便如此新能源的车型功能上还是丰富于燃油版车型,宋的新能源版本是插电式混动的,就是要充电的,所以使用成本计算起来会复杂一点,据网上了解宋DM的电池从0充满大约要19度电,按照居民电价的话充满的费用大概是16块钱左右,而平均油耗则在6升左右,纯电驱动的话电池能供应80公里的里程,换算下来是0.2元一公里,而纯油的情况下加92号汽油每公里的费用大约是0.408元,平均下来的话宋新能源的每公里费用大约是0.3元。

而纯油版的宋平均油耗是9.8升,按照加92号汽油计算的话每公里的费用大约0.66元,差价就是0.36元,而车价相差9.6万元,按照日常实用油耗来算要27万公里才能跑回购车时的差价。虽然差价挺大的,但是新能源的宋在配置上几乎算是武装到了眉毛,要什么有什么,加速更是达到了4.9秒,正宗的5秒俱乐部成员,所以在付出与收获方面的话,新能源的宋还是比纯油版的宋值得购买的。

佳讯占师傅认为如果不是为了新能源指标的话还是尽量购买燃油车,因为从成本上来计算的话购买插电式混动汽车需要付出的成本比纯燃油汽车要多得多,而为了补回其中的差价需要的时间也过于长远,很多车甚至开不了那么长时间就会出现各种问题,而且随着时间的流逝,插电式混动汽车的电池也会逐渐衰减,更换电池又是一笔不小的费用,所以推荐还是燃油版的车型更加适合家用或者日常通勤使用,而插电式混动则比较适合营运使用,毕竟新能源指标比燃油车的指标获取容易得多。
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