我就是男神呀

自定义日期:  从   到  最多1年
关于沿江高铁京山段,一个京山人的内心感慨
作为一个时常来回于钟祥和武汉之间的京山人,京山急需一条高铁。
理由1:长荆铁路车次少,每天仅6趟,京山到武汉的距离才100多公路,可是现有的火车颠簸到武汉基本都需要2个半小时左右(如图1),加上晚点错车等情况,基本都需要3小时,所以很多人直接坐班车或者开车,这就导致恶性循环,车次更少,更加晚点。有时候想早点去武汉,奈何最早的班次到武汉,也是下午一点多了。
沿江高铁一通,如果周边的钟祥,天门都有高铁,京山还没有通高铁的话,京山就会沦为高铁盲区,在可预见的10年-20年是不会有通高铁的希望的,现在的长荆铁路京山站也会成为明日黄花,车次大幅减少,到彻底消失。
理由2:有时候去钟祥,基本都走G347国道,可是只是双向2车道,而且大型货车罐装车超级多,路面已被压得坑坑洼洼,也很危险(如图2,3)。如果钟祥到京山有高铁路过,该有多好。前几天尝试着走了一下盘石岭到大口到空山洞的路线,可以说三路十八弯,发几张随拍。

理由3:对于天门来说,即便设站于天门人自己认为非常偏的九真,真的那么偏吗?我想不是吧。九真到天门市区9公里多,开车仅需10分钟,路面平坦,超级宽,双向6车道。(如图4,5,6)这样形成南北中三条客运线,辐射更多地区,带动更多人口。
理由4:京山有的,天门都有,天门有的,京山一样没有。去武汉的G347国道,天门有;长荆铁路,天门也有;G42武荆高速,天门也有;
汉宜线,京山没有;天门市区到武汉的高速,京山没有。。。。。

曾几何时,天门干旱,京山7座水库为其放水支援,(如图7)县长周志红说“抗旱没有地域区分,没有县市之别。”但是天门非但不投桃报李,却恩将仇报,这次高铁之争,其很多天门网友的言论可见一斑。京山只是想都有站,两全其美。而天门的思想是管你死活,我就要城区站,邻市最好都别有。
这几年,京山人民通过道部和大大小小的自媒体的消息,都知道且认为京山要通高铁了。
如果这次京山没通成高铁而天门通了,那么京山和天门的关系算是走到头了。