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荆门市城投公司消息:4月29日,长江沿岸铁路集团湖北有限公司第一次股东会暨一届一次董事会、监事会在武汉召开。会议审议了公司章程,公司由8家股东单位注资设立,注册资本暂定911亿元,市城投公司注资32亿,占股3.5%。会议确定了董事会、监事会及经理层班子成员。沿江高铁是服务长江经济带发展和中部崛起战略的重要基础设施,对于加快构建形成沿江高铁快速客运通道,进一步完善高速铁路网,强化铁路基础设施对长江经济带发展的支撑和先导作用,具有重要意义。公司成立后,将代表市政府行使出资人职责,积极推进沿江沪渝蓉高速铁路汉宜段的项目建设。长江沿岸铁路集团湖北有限公司由8名股东构成:分别是长江沿岸铁路集团股份有限公司、湖北齐安国有资本投资运营集团有限公司(黄冈)、武汉市城市建设投资开发集团有限公司、湖北澴川国有资本投资运营集团有限公司(孝感)、天门市城市建设投资有限公司、荆门市城市建设投资有限公司、宜昌翻坝铁路有限公司、恩施州国有资本投资运营有限公司。长江沿岸铁路集团是公司的控股股东,持股比例高达65.2%,而长江沿岸铁路集团是由国铁集团和沿线各省市联合出资组建的,其中国铁集团占股37.82%、湖北省占股23.55%。这就相当于沿江高铁湖北段,国铁出资比例为24.66%,湖北省级出资比例为15.35%。另外的7名股东,分别代表着沿线的7个地市州出资。其中宜昌市出资额最高达到94亿,其次是恩施州88亿、武汉市46亿、黄冈市34亿、荆门市32亿、孝感市13亿、天门市10亿。沿江高铁湖北段正线由合武、武荆宜、渝宜高铁三个项目组成,湖北段正线总长约760公里,设计时速350公里,另包含武汉枢纽直通线:一、合肥至武汉高铁项目起自武汉市,经黄冈市、六安市至合肥市,新建线路全长322.24公里,估算投资626亿元。其中,安徽境内166公里,估算投资319.6亿元;湖北境内155公里,估算投资306.4亿元。全线拟设汉口(既有)、武汉天河、长江新区、红安西、麻城北、南溪、金寨东、六安北、合肥南(既有)等9座车站,其中湖北段5座车站。争取年内批复项目可研和初步设计,力争实现年内开工建设。二、武汉至宜昌高铁沿江高铁武汉至宜昌段,线路起自汉口站,利用汉宜铁路17.9公里设线路所新建线路向西,预留芦港线路所正线与合肥至武汉段贯通,经汉川、天门、钟祥、荆门至宜昌,接入宜昌至郑万高铁联络线闵家冲线路所。线路全长313.8公里,其中新建线路295.9公里,设汉口、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等8座车站,建设工期四年。项目估算总投资522.7亿元。争取年内批复项目初步设计,实现年内开工建设。三、宜昌至涪陵高铁项目位于湖北省和重庆市境内,线路东起湖北省宜昌市,向西经湖北省长阳、五峰、鹤峰、恩施、利川,重庆市石柱、丰都等县市,终至重庆市涪陵区。新建正线长度441.14公里(其中湖北省境内304.69公里)。湖北段拟设宜昌北、长阳、五峰、鹤峰、恩施南、利川南等6座车站。争取年内批复项目可行性研究报告,2022年开工建设。四、武汉枢纽直通线线路从汉孝城际铁路毛陈站引出,经东西湖引入新汉阳站,新建线路约70公里,同时新建黄家湖至南湖东联络线约8公里衔接武九高铁和京广高铁,总投资约240亿元。规划新建新汉阳站和武汉白沙洲公铁两用特大桥。争取年内批复项目可行性研究报告,力争年内项目先开段开工。
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来源:楚韵兴荆门荆门地区动作颇多,坚决推进荆门西站枢纽建成4月底至5月初,武汉至荆门段正在开战补定测工作。主要涉及京山南站和荆门西站附近,包含了线路的补测和站场范围的补测。从图片可以看出,一是京山南站已经纳入到了沿江武荆宜段整体项目中一并考虑,可见京山南站不但已经上车,且将与沿线其他站房一并同步实施,预计9月20日正式开工。定测点位于京山南站附近二是荆门西站范围出现了一些新的变化。从5月7日的补定测图信息,比对2020年8月30日定测时的信息和环评报告、周家坡特大桥出现了向北的偏移,且大桥长度由特大桥改为大桥,根据铁路建设规范,大桥直接减少200米左右。2020年周家坡定测点,当时显示的为周家坡特大桥,并且与襄荆共用2021年5月,周家坡特大桥已变更为周家坡大桥另外,根据近日荆荆招标文件提到“招标文件中JJSG-1标招标范围中线路里程荆荆铁路荆门特大桥左线DIK002+402.645(不含左线20#墩)及荆荆铁路荆门特大桥右线YD1K002+366.635(含右线13#墩)~DK20+325;但荆荆右线施工图为2-右线跨焦柳线特大桥,请明确荆荆铁路右线名称?答:荆荆铁路荆门特大桥右线桥即为2-右线跨焦柳线特大桥。”这里提到的2-右线跨焦柳线特大桥也并未出现在荆门西有关的环评报告中。此前荆荆门设计范围已由荆门西站调整修改为漳河线路所至荆州。5月8日荆门市政府召开荆门西站专题会议时,也透露出荆门西站站房已扩大为4万8千平米,种种迹象,我们有理由认为荆门西站场布置应该出现了新变化。荆门西站正面图(第一次修正)简单分析一下上述三个关于高铁的新闻,第一关于十四五期间铁路的争取工作各地已经展开,十堰动作最快,目前即将开工、计划开工、中长期线路已经达到了4条之多。荆门西站目前计划开工铁路已经有3条4向,预留一次3、4线则达到了5向高铁。目前襄阳在十四五已经将合肥经随州至襄阳的铁路纳入十四五争取范围,而荆门经随州、信阳至青岛早在十三五就提出过,建议尽快联合宜昌、随州、信阳等地想国铁积极争荆门至随州铁路取纳入十四五范围。
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