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4月15日下午,市委副书记、市长孙兵率队到武汉,与省交通运输厅就有关工作进行沟通对接,为推动荆门交通运输高质量发展、奋力争当江汉平原振兴发展示范区排头兵争取更多支持和帮助。

  孙兵一行拜访了省交通运输厅厅长朱汉桥及相关负责人,对交通运输厅一直以来对荆门交通运输事业发展的重视、关心和支持以及近年来在中国农谷建设、“十三五”规划中期调整、重大交通项目建设等方面给予的支持和倾斜表示感谢。他说,当前,荆门市以习近平新时代中国特色社会主义思想为引领,正积极贯彻落实省委、省政府提出的“一芯驱动、两带支撑、三区协同”区域和产业战略布局,奋力争当江汉平原振兴发展示范区排头兵,全面建设湖北区域性增长极,交通先行的需求十分迫切,补齐交通物流短板任重道远。希望省交通运输厅在中国农谷·屈家岭生态文明现代交通示范区、乡村振兴示范区农村道路、207国道子陵铁路立交桥、漳河环库公路、482省道延长线等项目建设方面给予支持和帮助,加快推动荆门交通运输事业发展。

  朱汉桥表示,荆门市委、市政府高度重视交通运输工作,发展力度大,向上势头足。建议荆门进一步重视交通建设薄弱环节,坚持问题导向,用足用活政策,勇于担当、砥砺前行,积极对接、强化调度,上下联动、精准发力,深化供给侧结构性改革,推进交通运输高质量发展。省交通运输厅将全力支持荆门交通运输事业发展,在政策允许范围内给予大力支持,共同谱写交通运输高质量发展新篇章。

  市政府秘书长何平参加活动。(记者章辉)
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今年的武汉市政府工作报告明确指出,2019年推动新汉阳火车站开工建设。新汉阳火车站该如何命名?近日,一位网民在长江网武汉城市留言板留言建议:新汉阳火车站当仁不让应该称“汉阳火车站”,简称“汉阳站”。
    据了解,根据《中长期铁路网规划》(发改基础〔2016〕1536号)、《国务院关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》(国发〔2017〕11号),新汉阳火车站属于规划中的武汉至西安高铁武汉枢纽直通线,该线路目前正在开展可行性研究工作,尚未开工建设。
多数赞同

命名为“汉阳站”

15日,长江日报微信公众号对城市留言板上网民的建议进行了报道,网民反响热烈,纷纷跟评并提出自己的意见。

大多数网民表示,赞同城市留言板上网民的建议,新汉阳火车站应当命名为“汉阳站”。网民“笑看风云”称, 汉口站、武昌站、汉阳站,简单明了,接地气;网民“机器猫”称,新汉阳火车站当然要代表汉阳,“汉阳站”名副其实。

一些热心网民还别出心裁地列出了多个新名字。一名网民表示,汉阳的高山流水遇知音故事流传了几千年,建议新汉阳火车站的名字叫汉阳知音火车站;此外,还有“武汉西站”“鹦鹉站”“高山流水站”……
不同声音:

改名易造成地名混乱

也有网民提出了不同意见。网民“CHANGYUEYING”认为,老汉阳火车站改名字叫老武汉人有些懵,最好不改。网民姚先生也表示,老汉阳火车站不应该改名:一来汉阳火车站在老汉阳人、武汉人民心目中,印记着历史信息,与汉阳兵工厂等是武汉近代工业文明发展的基石;二来老汉阳火车站在汉阳也是一个历史地标,更改名称的话,容易造成地名的混乱,不易区分。新汉阳火车站可命名为“知音站”,以区分于老汉阳火车站,也能凸现汉阳的历史文化。

(长江日报记者李爱华)
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湖北日报讯(记者雷闯、实习生曾敬)4月8日,全省综合交通三年攻坚交账会透露,2018年我省综合交通完成投资1858亿元,超额完成年度目标。围绕补齐交通加密、互通、提质短板,开工、建成了一批高速公路、高铁、机场和油气管道,实现了攻坚力度大、攻坚效果好的良好开局。

去年,全省公路水路完成投资1068亿元,逆势增长9.2%,位居全国第七、中部第一;铁路、民航、城市轨道、油气管道完成投资790亿元,在建项目46个,实现了完成投资同期最高、建设规模同期最大、实施效果同期最好。省发改委称“打出了攻坚战的样子”。

2018年初,我省启动为期三年的全省综合交通攻坚战,提出每年新开工3个至4个重大铁路项目,三年内全省90%的市州通达高铁,70%的县市通快速铁路;新建高速公路1750公里,实现县县通高速;通用机场覆盖全省;武汉长江中游航运中心基本建成。

攻坚第一年,公、水、铁、空建设齐头并进。2018年,我省建成2条高速公路、116公里,建成一二级公路1720公里,提档升级农村公路12827公里,建成通组公路6390公里,“四好农村公路”建设走在全国前列;开建武汉至安庆6米水深航道工程等一批水运项目,黄石铁水公联运实现无缝衔接;新增铁路运营里程165公里,我省铁路总里程达4294公里,新增轨道交通运营里程67公里、总里程305公里,位居全国第五位;在建机场6个,油气管道总里程达7100公里。
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今年是湖北铁路发展具有里程碑意义的一年,不但要编制完成《湖北省市域铁路发展规划》《湖北省铁水联运发展规划》,还将建成通车汉十高铁、黔张常铁路湖北段、郑万高铁襄阳至郑州段3条高铁,以及1条货运铁路蒙华铁路湖北段,里程共计856公里,新增里程创历年之最。

到今年底,湖北铁路通车里程将达到5150公里,预计可进入全国前6位。去年是第11位。

目前,湖北在建高铁(客运)还有安庆至九江高铁、黄冈至黄梅高铁以及仙桃城际铁路。

省发改委表示,今年力争全线开工建设宜昌至郑万高铁联络线,加快推进沿江高铁武汉至荆门段和荆门至宜昌段、武汉枢纽改造工程(汉十高铁云梦至武汉直通线、新建汉阳站等)前期工作,力争年内可研获批。
年底“县县通高速”

省交通运输厅相关负责人表示,今年将完成公路水路交通固定资产投资900亿元,力争1000亿元以上。建成高速公路329公里,一级公路455公里,二级公路800公里;新改建农村公路2万公里;完成公路危桥改造1000座,公路安防“455”工程2万公里;三级以上航道里程突破2000公里。

329公里高速公路包括8个项目:银北高速建始(陇里)至恩施段、宜来高速鹤峰至宣恩段、武汉至监利高速洪湖至监利段、棋盘洲长江大桥连接线、枣潜高速荆门至潜江段、武汉市四环线南段(龚家铺至中洲)、石首长江大桥、武汉市四环线青山长江大桥。

根据规划,洪监高速将在今年6月建成,洪湖将迈入高速公路时代;施工难度最大的宣鹤高速将在年底建成通车,鹤峰县将结束不通高速的历史,标志着湖北所有县市全部通高速。到年底,全省高速公路里程将超过6700公里,继续位居全国第一方阵。

此外,我省今年还将开工建设4条高速公路:麻城至竹溪高速公路延长线,宜张高速公路渔洋关至鄂湘界段,张家界至南充高速公路来凤至咸丰段,武汉绕城高速中洲至北湖段改扩建工程。同时,还将力争开工4条高速公路:银北高速公路鄂渝省界至建始(陇里)段、京港澳高速公路湖北北段改扩建工程、宜都至来凤高速公路宜昌段、武汉至大悟高速公路大悟境内麻竹高速以北段。
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